BmVee 1970

Biltyp BmVee
Klass Formel Vee
Motor 1300 cc Luftkyld
Årsmodell 1970
Effekt/Vikt Ca 75 Hk/Ca 425 Kg
Ram Rörram
Stötdämpare Oljedämpare
Fjädring fram Torsionsfjäder VW Original
Fjädring bak Spiralfjädrar
Ägare & Förare Mikael Johansson
Historik

Biltyp:

Att sitta i en öppen ”singel seated” bil är en upplevelse bara det. Att man sedan knappt ser asfalten (ibland kan det även vara gräs eller grus men det tar vi ett annat kapitel) förrän tre till fem meter framför bilen, och dessutom veta att motståndarens däck som just nu är mindre än fem centimeter ifrån mitt absolut inte få komma i kontakt med varandra ger racingen en otrolig spänning.

Klass:

Klassen varken kan eller får jämföras med någon annan då denna klass i mitt tycke är en ända stor familj där alla hjälper & hejar på varandra.

Motor:

Motorn är en original VW 1300 CC. Vissa modifieringar har gjorts för att öka effekten.

Årsmodell:

Bilens och klassens årsmodell är det som ger hela racingen sin tjusning då vi alla med snäva ramar och brist på nyheter kommer att tävla med samma förutsättningar.

Effekt/Vikt:

Bilens effekt på 75 Hk och en vikt på knappt 425 Kg ger ca 5,6 Kg/Hk. Detta kan prestandamässigt jämföras med en Audi S4 som levererar 265 Hk.Vi kan nedan se vikt/effekt förhållande på ett antal bilar.

Uppgifter från år 1992 bil katalog:

Biltyp

Effekt

Vikt

Kg/hk
Pontiac Trans Am GTA 240 hk 1603 kg 6,6
Lancia HF integrale 177 hk 1250 kg 7,0
Lotus Esprit 218 hk 1177 kg 5,3
VW Corrado VR6 190 hk 1210 kg 6,3
Mercedes 600 SEL 408 hk 2180 kg 5,3
Ford Sierra Cosworth 224 hk 1430 kg 6.4

Uppgifter från år 2001 bil katalog:

Audi RS4 Avant 380 hk 1690 kg 4,4
Audi S4 265 hk 1660 kg 6,2
Bmw M3 343 hk 1575 kg 4,5
Mercedes SLK 320 218 hk 1330 kg 6,1
Morgan PLUS 8 3,9 190 hk 1010 kg 5,3
Peugeot 406 SV 3,0 207 hk 1560 kg 7,5
Renault Clio sport 2,0 172 hk 1110 kg 6,4
Porsche Boxter S 252 hk 1370 kg 5,4

Ram:

Ett Chassi konstruerat av rör som svetsats samman till en bur och den låga viktpunkten tillsammans med den förhållandevis breda konstruktionen ger bilen i det närmaste en gokartkänsla.

Konstruktionen skulle möjligtvis kunna jämföras med en Renault Spider.

Stötdämpare/Fjädring:

Väljer man en något tuffare stötdämpare kombinerat med Z-stag och hård fjädring finner man snabbt att det är mycket roligt att ta en kurva i hög hastighet. Bilen är förlåtande och mycket tålmodig får hårda tag.

Ägare/Förare:

Vi skall inte lägga för mycket krut på att tala om mig, vad jag kan säga är att jag är 32 År, började köra Formel Vee 1999, vann min första Cupseger 2000. Jag har dessutom lovat både mig själv mitt team och mina konkurrenter att vinna 2001.

Historik om bilen:

Bilen började fabriksbyggas 1970 av Bertil Jönsson på Bertils Motor I Västerås. Bertil tillverkade ett antal bilar av denna typ med goda resultat runt banorna.

Själv körde Bertil aldrig sina bilar. Han valde att meka med bilarna vilket han gjorde med bravur och kom senare att jobba med Lola Chassin i USA.

Då bilen aldrig blev helt färdig utan stående som en komplett byggsats hamnade snart bilen i händerna på Gunnar Rössler som också blev den person som slutligen monterade och gjorde bilen raceklar. Tyvärr så känner jag inte till Rösslers resultat med Denna skönhet till BmVee men är övertygad om att de skulle vara värda att berätta.

Efter Gunnar tog Christer Olsson från Helsingborg över bilen och lät BmVee visa sina rätta färger genom att vinna cupen 1996. Första året Christer körde utnämndes han dessutom till årets nykomling. Christer var ägare till bilen under tre säsonger med mkt goda resultat.

Christer var ägare till bilen under tre säsonger med mkt goda resultat.

Seved Lundberg köpte bilen av Christer vintern 1998. Hans start 1999 visade på en lovande karriär framöver. Första året slutade Seved som totalfemma med endast fem förlorade poäng gentemot fjärdeplatsen. Kan den förlorade fjärdeplatsen bero på ett brutet race i Anderstorp, Seved var ju trots allt med o fajtades i toppen.

Sommaren 2000 tog jag Mikael Johansson över bilen mot ett löfte om en smärre betalning till Seved. Löftet om pengar införlivades och en mkt lycklig BmVee ägare var på väg från Stockholm ner till Bredaryd i mörkaste Småland, med sin nya kärlek på ett släp.

Nu ska bara mina löften om en ny totalseger fast i nya klassen införlivas. Med tanke på vinterarbetet och alla vänliga ord till bilen senaste halvåret så borde Team B.R.A. även i år kunna visa hur en Formel Vee skall styras runt en bana.